Çin’de otomotiv düzenleyicileri, güvenlik riskleri ve işlevsel problemler yüzünden özellikle elektrikli otomobillerde kullanılan tümüyle gizlenen kapı kollarına yasak getirmenin hazırlıklarını yaparken, bu değişikliğin 2027 yılının Temmuz ayında hayata geçirilmesi ve üreticilere ise bir yıllık geçiş süresi verileceği tahmin ediliyor.
Söz konusu değişikliğe göre, yarı gizlenen ve klasik kapı kolları kullanılmaya devam edilecek. Fakat, ilgili modellerde mutlaka mekanik yedekleme zorunlu olacak ve bunun yanı sıra, kaza gibi olağanüstü hallerde kapıların otomatik açılmasına ilişkin güvenlik kriterleri de standartlara ilave edilecek.
Estetik görünümleri ve aerodinamik katkılarıyla dikkat çeken gizli kapı kollarının sağladığı imkânların son derece sınırlı olduğu ifade edildi.
MEKANİKLERDE ORAN YÜZDE 98’E KADAR ÇIKIYOR
Özellikle elektronik kapı kollarının maliyetinin yüksek olmasının yanında, arıza oranı yüksek ve güç kaybı, soğuk hava ya da yangın gibi durumlarda devre dışı kalabiliyor. Çarpışma testlerinde de elektronik kolların açılma oranı yüzde 67’de kalıyor. Fakat, bu oran mekaniklerde ise yüzde 98’e kadar yükseliyor.
Kimi üreticiler, yarı gizlenen kapı kollarını güvenlik nedeniyle tercih ederken, otomotiv devi Volkswagen’in ise ilgili tasarımı standart hale getirdiği ifade edildi. Bunun yanı sıra, FAW-Audi’nin yeni araçlarında çarpışma esnasında devreye giren mekanik sistemler yer alıyor.
